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ワゴンRとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
2.8万円195.9万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
8283 中古車掲載台数 48
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ETC・カーナビ・オートエアコン・TV・FM・AM・CD・電動格納ドアミラー・プッシュスタート・社外アルミホイール

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX アップグレードパッケージ装着車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ディスプレイオーディオ  スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正AW

    本体価格
    173.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド タイヤ新品・Pスタ・DVDナビ・ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 車検整備2年実施 CD 即日登録

    本体価格
    16.9万円

  • スズキ ワゴンR FX-Eシートヒーター社外アルミETC 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD 純正リモコンエンジンスターター

    本体価格
    122万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 車検令和9年5月・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・スマートキー・プッシュスタート・スペアキー・MTモード付

    本体価格
    40万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッドII ワンオーナー車 メモリーナビ ETC リア

    本体価格
    34.8万円

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    253万円

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    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 後期型ハ-ベストム-ンベ-ジュ日本製オ-トマ

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    68万円

関東
1792
60.9万円
関西
962
56.5万円
東海
892
62.7万円
北海道
436
77.1万円
九州
1436
63.9万円
東北
913
70.9万円
北陸・甲信越
789
65.6万円
中国
677
61.8万円
四国
386
55.2万円
地域別台数
関東
23
124.8万円
関西
5
84.1万円
東海
9
91.3万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
58.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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ワゴンRとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
107.9万円188.9万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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