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ピクシスエポックとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
4.8万円145.2万円
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中古車相場 45万円282.2万円
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434 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アイドリングストップ 純正マット 純正バイザー LEDヘッドライト コーナーセンサー キーレス  BLUETOOTHオーディオ CD DVD再生

    本体価格
    101.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウインドウ マニュアルエアコン フルタイム4WD 社外アルミホイール 純正オーディオ CD ラジオ スタッドレス積み込み

    本体価格
    62.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G 6ケ月保証/禁煙/ワンオーナー/CD/純正AW

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 女性ワンオーナー 修復歴無し スマートアシスト エコアイドル 禁煙車輛 キーレスキー スペアーキー 走行33500km 純正CDコンポ 横滑り防止装置 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減被害軽減ブレーキ 横滑り防止機能 キーレスエントリー

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 車検整備2年付 ETC 社外ナビ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ キーレス 寒冷地仕様

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 純正CDプレーヤー レーダーブレーキサポートカメラ コーナセンサー キーレスエントリー ドライブレコーダー

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA i-stop リモコンキー 盗難防止装置 横滑り防止 パワーウインドウ マニュアルエアコン ABS パワーステアリング Wエアバッグ エアバッグ 衝突安全ボディ 衝突回避支援システム

    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    34万円

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    155万円

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関東
126
67万円
関西
49
51.7万円
東海
52
63.8万円
北海道
44
59.1万円
九州
66
48.6万円
東北
34
59.3万円
北陸・甲信越
21
62.2万円
中国
25
50.9万円
四国
17
44.4万円
地域別台数
関東
20
125.3万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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トヨタ  ピクシスエポック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
84.2万円144.7万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
49 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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