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パサートとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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パサートとM2コンペティションの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   BMW  M2コンペティション
VS
35.8万円630万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 429万円749万円
M2コンペティションの相場表を見る
82 中古車掲載台数 75
  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 電動パワーシート/シートヒーター/マッサージ/LED/オールインセーフティ/クルーズコントロール/レーンアシスト/360度カメラ/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/電動テールゲート/オートハイビーム/

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス レザーシート&DCC Proパッケージ デモカー(試乗車) トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト DCC Pro(アダプティブシャシコントロール) 本革シート 15インチ純正ナビ

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス ハーフレザーシート 全周囲カメラ シートヒーター左右 駐車支援 BSM 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール ハンドルヒーター パワーシート AppleCarPlay パワーバックドア USB

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス レザーPKG ワンオーナー 全方位カメラ オールインセーフティ LEDマトリクスヘッドランプ 同一車線内運転支援 禁煙車 デジタルコックピットプロ ヘッドアップディスプレイ リラクゼーションシート パワーバックドア

    本体価格
    442万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 新車保証継承付き認定中古車

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン ヘッドアップディスプレイ アラウンドビューカメラ レーンキープアシスト IQ.LIGHT パワーシート Digital CockpitPro

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 認定中古車 プラグインハイブリッド アラウンドビューモニター バックカメラ 障害物センサー レザーシート DCC Pro IQライト パワーテールゲート シートヒーター ベンチレーション ACCトラベルアシスト

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD DemoCar LEDM DプロMAX レザーシートPKG DCCPro アラウンドビュー ACC レーンキープ Pアシストプラス プリクラッシュ Pシート(ヒーター&ベンチレーション付) HUD 純正18AW

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0 

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    715.8万円

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    本体価格
    575万円

関東
39
352.3万円
関西
16
381.6万円
東海
9
358.4万円
北海道
2
558万円
九州
1
52.3万円
東北
2
118.5万円
北陸・甲信越
10
409.1万円
中国
3
453.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
39
613.1万円
関西
17
617.6万円
東海
11
601.8万円
北海道
1
538万円
九州
3
574.1万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
1
594万円
中国
1
718万円
四国
1
605万円

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パサートとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   BMW  M2コンペティション
524.8万円683.9万円 新車時価格 873万円1050万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1497~1968 排気量(cc) 2979
150~193 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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