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パサートとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
35.8万円585万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 66万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
72 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス Dラー車 右H パノラマサンルーフ アダプティブシャシーコントロール BSM HUD 純正ナビ・TV・アラウンドビューカメラ パワーシート シートヒーター D席マッサージ機能 ETC

    本体価格
    164万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 登録済み未使用車

    本体価格
    568万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス 禁煙 プラグインハイブリッド ナッパレザースポーツシート 360度カメラ パークアシスト リアウインドウサンシェード DCC電子制御可変ダンパー GTE専用エクステリア 渋滞時追従支援システム 純正ナビ カープレイ対応

    本体価格
    190.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 認定中古車ディスカバープロMAXリヤビューカメラアダプティシャシーコントロールDCCエマージェンシーストップアンドシグナル

    本体価格
    453万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス ベーシック 

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス Demo Car ガソリン車 NAVI ETC 全周囲モニター Bluetooth AppConnect シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 車高調 検対マフラー 記録簿付 社外19インチAW

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    578.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス ベーシック 当社ワンオーナー社有車 禁煙車 Discover12.9 App-Connect(AppleCarPlay AndroidAuto) Fシートヒーター シートベンチレーション IQLIGHT PテールゲートEasyOpen レーンチェンジアシスト Rトラフィックアラート

    本体価格
    485万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 

    本体価格
    489万円

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関東
29
388.5万円
関西
15
386.1万円
東海
11
437.1万円
北海道
3
534.7万円
九州
3
378.1万円
東北
3
480.3万円
北陸・甲信越
3
559.3万円
中国
4
425.5万円
四国
1
489万円
地域別台数
関東
2
108.9万円
関西
1
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
66万円

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パサートとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   キャデラック  CTSスポーツワゴン
524.8万円694.4万円 新車時価格 515万円666.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1497~1968 排気量(cc) 2997~3564
150~193 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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