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500Xとパサートを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   フォルクスワーゲン  パサート
VS
40万円372.7万円
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中古車相場 38万円638万円
パサートの相場表を見る
286 中古車掲載台数 65
  • フィアット 500X クロス ブラウンレザー カープレイ

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500X インフィニート 全国100台限定車 前後ドラレコ ETC付 レザーシート アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール17インチ

    本体価格
    234.8万円

  • フィアット 500X ポップスター 

    本体価格
    75万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD ・レザーシート・シートヒーター・パワーシート・パーキングセンサー・パドルシフト

    本体価格
    178万円

  • フィアット 500X Yacht Club Capri 1.3 日本未導入 左ハンドル カープレー Bカメラ

    本体価格
    327万円

  • フィアット 500X クロス クルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー レーンキープアシスト シートヒーター ETC

    本体価格
    194万円

  • フィアット 500X ポップスター Bluetoothナビ/リヤカメラ/ETC/アイドリングストップ/クルーズコントロール/純正アルミ/スペアキー/オートエアコン/天張張替済/業者クリーニング済

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500X スポーツ ディーラー試乗使用車 新車保証継承 認定中古車 18インチAW Apple Carplay/Android Auto対応 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500X スポーツ 半革シート パークアシスト BSM 障害物センサー アダプティブクルーズ BSM バックカメラ LEDライト AppleCarPlay ディスプレイオーディオ シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    246万円

  • フィアット 500X クロス 本革シート 地デジ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    168万円

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    525万円

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    本体価格
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    540万円

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    本体価格
    460.8万円

関東
89
200.4万円
関西
54
192.2万円
東海
49
174万円
北海道
10
163.3万円
九州
24
167.2万円
東北
25
162.4万円
北陸・甲信越
22
212.8万円
中国
11
227.1万円
四国
2
239万円
地域別台数
関東
24
371.6万円
関西
15
434.5万円
東海
12
447万円
北海道
2
633万円
九州
2
108.3万円
東北
5
318.1万円
北陸・甲信越
3
303.3万円
中国
2
469万円
四国
0
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500Xの中古車を探す

パサートの中古車を探す

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500Xとパサートのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   フォルクスワーゲン  パサート
286.2万円435万円 新車時価格 524.8万円683.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1331~1368 排気量(cc) 1497~1968
140~170 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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