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ハスラーとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとパサートの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  パサート
VS
10万円316.9万円
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中古車相場 20万円450万円
パサートの相場表を見る
6499 中古車掲載台数 93
  • スズキ ハスラー タフワイルド MR41S 2型デュアルカ 

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 9インチナビ TV 全方位モニター ETC

    本体価格
    167.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII Rレール メーカー保証 届出済未使用車

    本体価格
    164万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突軽減B・ナビTV・Bluetooth・1年保証付

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV ビルトインETC ブラックルーフ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A キーレス エアコン ETC 横滑り防止

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 4WD ナビ TV レーダーブレーキ Pスタート

    本体価格
    125.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    210.5万円

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    本体価格
    298万円

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    150.8万円

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    199万円

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン VW認定中古車

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    440万円

関東
1329
117.4万円
関西
806
119.5万円
東海
829
121.5万円
北海道
569
129.4万円
九州
969
118.1万円
東北
726
129.1万円
北陸・甲信越
540
118.1万円
中国
467
121.1万円
四国
264
125.2万円
地域別台数
関東
48
240.4万円
関西
15
229.7万円
東海
6
213万円
北海道
1
220.6万円
九州
8
270.2万円
東北
4
287.5万円
北陸・甲信越
4
98.1万円
中国
4
253.3万円
四国
3
295.7万円

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ハスラーとパサートのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  パサート
128万円197.2万円 新車時価格 329万円596.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4785×1830×1465  他
657~658 排気量(cc) 1394~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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