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ハスラーとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとパサートの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  パサート
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
8782 中古車掲載台数 56
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビ 障害物センサー 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    123.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ セーフティサポート LEDライト ワンオ-ナ

    本体価格
    178.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ Sコネクト9インチ全方位カメラAppleCarPLAY

    本体価格
    203.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ 2トーンカラー レーダークルーズ

    本体価格
    180.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ・バックカメラ・Pスタート

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ツートン/黒半革/禁煙/ナビTV/BT/1オーナー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII Dカメラブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    181.3万円

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    138万円

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    120万円

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    149.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ ディーゼルターボ ワンオーナー Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 純正メモリーナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    148.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン LEDヘッド 黒革 ベンチレーション 1オ-ナ-

    本体価格
    159.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 純正ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    146.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    170.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス ナビ リヤカメラ アラウンドビューカメラ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    259万円

関東
1810
127.6万円
関西
1179
132.3万円
東海
1185
128.1万円
北海道
695
141.1万円
九州
1354
124.9万円
東北
871
136.3万円
北陸・甲信越
621
131.6万円
中国
689
130.6万円
四国
378
126.2万円
地域別台数
関東
23
207.2万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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ハスラーとパサートのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  パサート
128万円197.2万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
657~658 排気量(cc) 1497~1968
49~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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