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ハスラーとNV100クリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  NV100クリッパーリオ
VS
20万円285万円
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中古車相場 35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
8802 中古車掲載台数 446
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 新品ナビ取付 ルーフレール 追従クルコン

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチスマートフォン連携ナビ

    本体価格
    180.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ・バックカメラ付追突軽減装置

    本体価格
    123.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減・誤発進抑制・SDナビ・Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 8型ナビ 全方位 クルコン ETC 席ヒータ ー

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ツートン/禁煙/9型ナビTV/Btooth/LED/ETC

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ フルセグ

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 G カロッツェリア(パイオニア)メインユニット

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新車保証継承付き

    本体価格
    169万円

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  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    182.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 1オーナー/3型/車検2年ナビ地デジBカメラ

    本体価格
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  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ ハイルーフ 純正SDナビ 左Pスラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車椅子1基 スロープ 手すり 電動ウインチ

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 1オナ純ナビETC2.0前後ドラレコHID

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 後期 修復歴無 両側電動スライド

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側パワースライド 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    187.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD オートステップ スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 1年間保証付 両側パワスラ 前後ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動ドア/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    128.9万円

関東
1805
127.6万円
関西
1174
132.5万円
東海
1194
127.9万円
北海道
695
141.3万円
九州
1362
124.8万円
東北
882
136.9万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
696
130.8万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
120
121万円
関西
83
128.6万円
東海
57
149.8万円
北海道
21
147.7万円
九州
54
129.8万円
東北
47
131.3万円
北陸・甲信越
20
149.1万円
中国
23
140.8万円
四国
21
137万円

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スズキ  ハスラー   日産  NV100クリッパーリオ
128万円197.2万円 新車時価格 160.6万円199.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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