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ルーミーとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとパサートの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  パサート
VS
32万円285万円
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中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
4333 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 走行21000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S スマートアシストII 両側電動スライド

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチSDナビ/TV&バックカメラ&

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ Bカメラ ACC PCS ドラレコ ETC

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純9型ナビ ACC 全方位 両側パワスラ LED

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ レーダークルコン 両側パワスラ

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ TV スマートアシスト 両側電動

    本体価格
    156.1万円

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    本体価格
    205万円

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    本体価格
    205.8万円

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    288万円

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    167万円

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    本体価格
    184.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 認定中古車・保証付き

    本体価格
    362万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 車高調 20インチAW

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    176万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ レザー IQ.Light CPO認定中古車

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    318万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    170.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 純正メモリーナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    148.8万円

関東
1103
142.2万円
関西
623
147.2万円
東海
621
139.3万円
北海道
261
154.5万円
九州
529
141.7万円
東北
411
155.7万円
北陸・甲信越
309
147.5万円
中国
327
141.7万円
四国
149
155.4万円
地域別台数
関東
23
202.6万円
関西
9
191万円
東海
6
211.8万円
北海道
1
45.2万円
九州
5
193万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
4
170.1万円
中国
2
279万円
四国
0
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ルーミーとパサートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  パサート
146.3万円229.5万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
996 排気量(cc) 1497~1968
69~98 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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