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ルーミーとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとパサートの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  パサート
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
4371 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 衝突軽減 電動スライド フルセグ ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 2WD/全方位カメラ/フルセグナビ/ETC/保証付

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 禁煙車 後席モニター 純正ナビ 両側電動

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G シートヒーター ETC バックモニター

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 禁煙/セーフティーセンス/2024年製タイヤ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー・メモリーナビ・ワンセグ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 修復歴無し

    本体価格
    157.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD モデリスタエアロキット

    本体価格
    229万円

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    119.8万円

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    170.7万円

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    218万円

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    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 純正ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    146.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ACC サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    299.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ナビTV(フルセグ)バックカメラETC

    本体価格
    102万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2S B1前期モデル

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    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス 認定中古車 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    319万円

関東
1123
142.4万円
関西
631
145.1万円
東海
631
139.7万円
北海道
244
153.2万円
九州
539
142.3万円
東北
422
155万円
北陸・甲信越
314
148.2万円
中国
321
142.8万円
四国
146
156.1万円
地域別台数
関東
22
207.8万円
関西
10
175.3万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
4
165.5万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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ルーミーとパサートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  パサート
146.3万円229.5万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
996 排気量(cc) 1497~1968
69~98 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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