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パサートヴァリアントとB10を比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとB10の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   BMWアルピナ  B10
VS
24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 770万円1248万円
B10の相場表を見る
155 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 禁煙車/Discover Proナビ./全方位カメラ/黒革シート/衝突軽減システム/ACC/BSM/フルセグTV/ETC/前後ドラレコ/パワーバックドア/シートヒーター・クーラー/ユーザー買取車

    本体価格
    138.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 夏冬タイヤ/アルミホイール付 ドライブレコーダー 電動テールゲート・純正ナビ TV バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト リアトラフィック LEDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン サンルーフOP付 レザーシート シートベンチレーション シートヒーター ACC パワーテールゲート コーナーセンサー アラウンドビューカメラ LEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    217.2万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ワンオーナ禁煙ディスプロナビディーラ整備

    本体価格
    159.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ IQライト パークディスタンスコントロール レザーシート シートヒーター パワーシート トラベルアシスト パワーテールゲート 19インチアルミホイール

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 黒革 Sヒ-タ- エアシ-ト LEDマトリックス HUD デジタルメ-タ-クラスタ- Discover Pro BT USB CarPlay PWテ-ルゲ-ト オ-ルインSFT アラウンドビュ-カメラ ACC LKA LCA パ-クアシスト リヤトラフィックアラ-ト ETC2.0

    本体価格
    247.4万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ ワンオーナー レザーシート

    本体価格
    191.4万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    1248万円

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT アルピナレカロ

    本体価格
    応談

関東
63
285万円
関西
25
305.7万円
東海
22
253.8万円
北海道
7
139.5万円
九州
14
274.2万円
東北
6
342万円
北陸・甲信越
12
227.1万円
中国
2
168.9万円
四国
4
246.5万円
地域別台数
関東
6
1009万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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B10の中古車を探す

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パサートヴァリアントとB10のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   BMWアルピナ  B10
349万円683.8万円 新車時価格 896万円1198万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
1394~1984 排気量(cc) 3152~4619
150~220 最高出力(馬力) 285~355
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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