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パサートヴァリアントとウニモグを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとウニモグの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
VS
24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 598万円880万円
ウニモグの相場表を見る
121 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 本革シート シートヒーター 社外ナビTV

    本体価格
    90.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ テレビ カメラ

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 専用ブラック・グレーレザーシート(パワー&ヒーター&マッサージ)/専用19インチアルミ/LEDライト/ディスカバープロナビ/デジタルメーター/セーフティーアシスト/パワーテールゲート/記録簿

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション 

    本体価格
    47万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 黒革シート HUD ACC LKA BSM 衝突軽減ブレーキ 360°カメラ Apple CarPlay パワーシート シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション ステアリングスイッチ バックカメラ TV ナビ サイドミラーウィンカー

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 18インチAW マトリクスLED レザーシート シートヒーター/ベンチレーション トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト 電動バックゲート Apple Car Play対応 全周囲カメラ

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ LEDヘッドライト ヘッドアップディスプ

    本体価格
    343.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 禁煙 テクノロジーPKG フル液晶メーター LEDヘッドライト オートハイビーム 専用ナッパレザースポーツシート 専用19インチAW 純正ナビTV バックカメラ パークアシスト 電動リアゲート 電子制御サスDCC スマートキー

    本体価格
    225万円

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  • メルセデス・ベンツ ウニモグ  4WD

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    応談

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    598万円

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ U400 左右可変ステアリング 

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    880万円

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ U400 左右可変ステアリング 4WD 道路維持作業車 特殊車両

    本体価格
    628万円

関東
42
261.4万円
関西
25
305.2万円
東海
15
248.6万円
北海道
4
121.2万円
九州
10
262.5万円
東北
5
236.4万円
北陸・甲信越
15
231.3万円
中国
2
163.9万円
四国
3
273.7万円
地域別台数
関東
1
628万円
関西
2
739万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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パサートヴァリアントとウニモグのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
349万円683.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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