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フェアレディZとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 181
  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速マニュアル 純正18AW リモコンキー ETC

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T エアロ&車高調&19AW&マフラ IMPULメータ

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 BOSEサウンド Bカメラ

    本体価格
    659万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 純正19AW 特別仕様車 BOSEサウンドETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    235万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT 1オーナー BOSEサウンド 鍛造AW

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 HID

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 6MT LEDヘッドライト 19インチAW

    本体価格
    665万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ニスモ強化クラッチLSD車高調BRIDEシート

    本体価格
    119万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S フジツボマフラー HKS車高調

    本体価格
    104.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン ワンオーナー/車検R8年7月/純正ナビ/TV

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    122.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ レザー 全方位カメラ

    本体価格
    329万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス ONE OWNER

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン レザーシート ACC シートヒーター

    本体価格
    197.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    131万円

関東
392
303.7万円
関西
134
474.4万円
東海
183
383.6万円
北海道
47
241.4万円
九州
133
372.5万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
33
366.9万円
中国
63
475.9万円
四国
30
397.3万円
地域別台数
関東
71
266.6万円
関西
29
254.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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フェアレディZとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
524.2万円930.3万円 新車時価格 349万円683.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
2997 排気量(cc) 1394~1984
405~420 最高出力(馬力) 150~220
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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