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WRXとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
478 中古車掲載台数 173
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG・ナビTV

    本体価格
    178万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD オプションBBS リアスポ ケンウッドナビ

    本体価格
    248万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期E型 純正8イン

    本体価格
    355.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6速MT社外ナビETCタイベル交換済スマ-トキ-

    本体価格
    235.5万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 最終F型 STIエアロ&パフォーマンスPKG

    本体価格
    318万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    535.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6MTSTIエアロTVナビ大型RスポイラーLED

    本体価格
    245.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD サンルーフ アドバンスド レカロシート

    本体価格
    479.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC Pシート

    本体価格
    190.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ# 4WD 500台限定 スポイラー サイバーナビ

    本体価格
    343.8万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    448万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント R36 4WD 

    本体価格
    151.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント V6 4モーション 4WD 

    本体価格
    24.8万円

関東
171
319.1万円
関西
71
328.2万円
東海
86
384.6万円
北海道
32
294.7万円
九州
26
376万円
東北
35
261.5万円
北陸・甲信越
25
307.2万円
中国
25
273.9万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
69
273.5万円
関西
30
248.2万円
東海
19
280.7万円
北海道
5
132万円
九州
21
261.2万円
東北
10
196万円
北陸・甲信越
10
173.9万円
中国
7
213.3万円
四国
2
126.5万円

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WRXとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
334.8万円710.6万円 新車時価格 349万円683.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1994~1998 排気量(cc) 1394~1984
300~329 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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