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タンクとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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タンクとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1925 中古車掲載台数 176
  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライド ナビtv スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正SDナビ・両側パワースライド

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9インチ フルセグ DVD Bluetooth

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 社外ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    120.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正SDナビ 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 禁煙車 大阪仕入れ 両側電動スライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側スライドドア ユーザー様買取車

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ フルセグ Bluetooth CD DVD

    本体価格
    93万円

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    57.8万円

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    335万円

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    本体価格
    508万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    107万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ テクノロジーPKGパノラマSR 革ACC衝突軽減B

    本体価格
    239.4万円

関東
528
107.9万円
関西
235
115万円
東海
311
113万円
北海道
108
127.1万円
九州
236
110万円
東北
147
122.9万円
北陸・甲信越
157
109.3万円
中国
143
114万円
四国
60
116.9万円
地域別台数
関東
68
272.8万円
関西
30
248.2万円
東海
21
267.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
7
213.3万円
四国
2
126.5万円

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タンクとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
146.3万円204.6万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
996 排気量(cc) 1394~1984
69~98 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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