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CX-5とボーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ボーラ
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 67.8万円99.9万円
ボーラの相場表を見る
2981 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD オートホールド ドラレコ 全席シートヒーター ステアリングヒーター オートワイパー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア FRソナー LEDオートライト ACC

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ 黒本革電動シート 電動リアゲート ETC 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー レーンキープアシスト 追従クルーズ Bluetooth 前後ドラレコ 純正19AW ワンオーナー 標識認識機能 ステアヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    285.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 前後ドライブレコーダー/ETC2.0/ナビSDカード

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速MT車/BOSEサウンド/360度ビュー/DVD・フルセグTV/前後衝突軽減ブレーキ/レーダークルコン/BSM/車線逸脱警報/LKA/アダプティブLEDヘッド/パワーバックドア/Pシート/シートヒーター/マツコネナビ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/バックカメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    109万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 保証付 最長3年保証可 事故無 Tチェーン 社外HDDナビ CD DVD フルセグ Bluetooth サイド&バックカメラ ETC プッシュスタート エンスタ 純正AW

    本体価格
    89万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD パワーリフトゲート ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート シートヒーター ドラレコ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    73.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 助手席リフトアップシート車 ディーゼルターボ 助手席リフトアップ車 禁煙ワンオーナー 車検整備付 パワーリアゲート 360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー Boseサウンドシステム+10スピーカー カーセンサー認定 OBD診断済車

    本体価格
    166.3万円

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    88万円

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    本体価格
    99.9万円

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  • フォルクスワーゲン ボーラ V6 4モーション 4WD マニュアルトランスミッション

    本体価格
    88万円

関東
848
217.4万円
関西
417
217.6万円
東海
460
205.6万円
北海道
140
193.4万円
九州
382
215.2万円
東北
179
204.3万円
北陸・甲信越
288
216.6万円
中国
200
227.4万円
四国
67
197.2万円
地域別台数
関東
4
78万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とボーラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ボーラ
246.2万円422.5万円 新車時価格 282.5万円341.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1735×1445
1997~2488 排気量(cc) 1984~2791
155~230 最高出力(馬力) 116~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~10.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新世代のコンパクトセダン

ジェッタ、ヴェントの流れを受け継ぐ、ゴルフベースのコンパクトセダン、ボーラがデビュー。4代目ゴルフをベースとしながら、ボディパネルは専用部品を多用して個性的なエクステリアを作り上げている。エンジンは2Lの直4SOHCと2.3LのV5SOHC。ドライバーの走行パターンに応じて常に快適なシフトチェンジを行う、ダイナミックシフトプログラム付きATと組み合わされている。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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