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NXとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 64.8万円289万円
ヴァナゴンの相場表を見る
1571 中古車掲載台数 24
  • レクサス NX 250 バージョンL 純正ナビ TV カラーHUD 3眼LED 本革

    本体価格
    507.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマル-フ登録済未使用車 ZEUSカスタム

    本体価格
    839.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ 赤革シート 追従クルコン LED

    本体価格
    232.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 14型ナビ 赤革シート 禁煙車

    本体価格
    582万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正14型ディスプレイ 全周囲

    本体価格
    630.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 14型DA 純正20AW 全周囲

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ トヨタ認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    246万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 全周囲モニター 三眼LED

    本体価格
    339万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 3眼ライト赤レザ-PCS追従クルコン21AW

    本体価格
    201.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ワンオーナー/黒革/三眼LEDライト

    本体価格
    198万円

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    198万円

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    応談

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    70万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL WESTFALIA キャンピング仕様 サイドタープ

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 社外オーディオ ETC ウッドハンドル

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    169.4万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン (ベース) 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン (ベース) 

    本体価格
    184万円

関東
478
414.4万円
関西
300
397.5万円
東海
295
383.6万円
北海道
72
356.3万円
九州
193
395.5万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
7
202.4万円
関西
5
161.6万円
東海
2
218.7万円
北海道
0
---
九州
6
214.9万円
東北
2
195.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
1
---

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NXとヴァナゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
455万円772.5万円 新車時価格 390万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
2393~2487 排気量(cc) 2460
185~279 最高出力(馬力) 110
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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