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eKワゴンとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 70万円550万円
ヴァナゴンの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 33
  • 三菱 eKワゴン 660 M シートヒーター レーンキープ ETC

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LED

    本体価格
    112.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビTV付

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 車検2年 シートヒーター キーレス ベンチシート アイドリングストップ ABS (白)

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD 4WD 純正CDオーディオ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム キーレスエントリー 衝突安全ボディ 寒冷地仕様 ルームクリーニング済 修復歴無し

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD メモリーナビテレビドラレコ

    本体価格
    112万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX ストラーダナビフルセグTV 走行中視聴可 Bluetooth キーレス プライバシーガラス アルミ

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外ナビ ETC コーナーセンサー オートライト CD DVD ステアリングスイッチ 電動格納ミラー キーレス アイドリングストップ ベンチシート 助手席エアーバック フロアマット

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス オーディオ CD

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 純正オーディ/キーレスエントリー/シートヒーター/電動格納ミラー/ヘッドライトレベライザー/ベンチシート/フロアマット/サイドバイザー/横滑防止装置

    本体価格
    44.8万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL ウェストファリア 

    本体価格
    550万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    156.2万円

関東
393
57.4万円
関西
275
69.1万円
東海
266
78万円
北海道
140
60.7万円
九州
281
63.6万円
東北
213
80.7万円
北陸・甲信越
211
70.7万円
中国
176
66.1万円
四国
84
72万円
地域別台数
関東
9
213.9万円
関西
7
211.9万円
東海
6
258万円
北海道
0
---
九州
6
239.3万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
169.8万円
中国
2
96.7万円
四国
1
---

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eKワゴンとヴァナゴンのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
129.6万円168.3万円 新車時価格 390万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
659 排気量(cc) 2460
52 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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