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アコードとカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
26.8万円577万円
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中古車相場 248万円328万円
カルマンギアの相場表を見る
363 中古車掲載台数 4
  • ホンダ アコード 2.0 オプション装着車 フルスポイラー ドラレコ 光PKG タッドレス アルミ

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 純正12.3型ディスプレイ BOSEサウンド 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール  ETC2.0 LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正18インチアルミ

    本体価格
    353.4万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR アコードワゴン フェンダー フロントバンパー ヘッドライト TEIN車高調 CL7用17インチアルミ FEELSエキマニ 無限マフラー スリットローター 純正レカロシート タイミングベルト交換済み

    本体価格
    243万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 自社買取 無限ローダウンサス 純正HDDナビ&フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google 搭載 12.3インチコネクトディスプレイ 全方位カメラ 純正前後ドライブレコーダ ETC2.0 運転席助手席パワーシート ドライビングポジションシステム ワイヤレス充電器 シートヒーター

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙 Google搭載HondaCONNECTディスプレー

    本体価格
    338万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ETC2.0 ブラインドスポット 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール シートヒーターサンルーフ パワーシート  前後ドラレコ

    本体価格
    285.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス ホンダセンシング360+・Google搭載12.3インチホンダコネクトディスプレー・運転席/助手席パワーシート・運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    520万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙ワンオーナー 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    184万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1500cc 純正4速 左ハンドル 三日月テール

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア その他 

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 全塗装済新品ホワイトリボンタイヤ 外アルミ ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    265万円

関東
159
270.4万円
関西
27
213.6万円
東海
56
288.6万円
北海道
5
265.7万円
九州
40
326.4万円
東北
19
194万円
北陸・甲信越
23
244万円
中国
22
315.9万円
四国
12
323.3万円
地域別台数
関東
1
259万円
関西
1
265万円
東海
0
---
北海道
1
328万円
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アコードとカルマンギアのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   フォルクスワーゲン  カルマンギア
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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