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スカイラインクーペとカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとカルマンギアの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 248万円328万円
カルマンギアの相場表を見る
288 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 検2年 社外インタークーラー 車高調 マフラー タワーバー前後 LSD タイ ベル済 現69330km 車検証51400km

    本体価格
    255.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 

    本体価格
    445万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6速ミッション/フジツボマフラー/bremboブレーキキャリパー/純正18インチアルミ/リアスポイラー/キセノンヘッドライト/バックカメラ/パワーシート

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 社外20inアルミ 車高調ローダウン アンダースポイラー ハーフレザー パワーシート ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外フルセグナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    105.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速マニュアル 新品バッテリー 新品タイヤ 社外ブレーキパッド ファイナル交換 社外製中間パイプ 車高調

    本体価格
    120万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 新品SSRライナータイプ10S20AW 新品タイヤ RSR車高調 純正HDD地デジナビ ETC バックカメラ 104720km時クラッチ交換 曙ブレーキ 過去整備記録簿13枚 インテリキー 6MT

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25tタイプM 40thアニバーサリー 40thANNIVERSARY・タイベル交換済・純正フルエアロ・32GT-R純正AW・柿本改マフラー・BRIDEセミバケ・シートレール・APEXタワーバー・D-1SPEC革ステアリング

    本体価格
    257万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・I 車高調 社外マフラー&アルミ サンルーフ

    本体価格
    335万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS BLITZ車高調 WORK19AW SARDキャタライザー

    本体価格
    197.8万円

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  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1500cc 純正4速 左ハンドル 三日月テール

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    259万円

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    265万円

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  • フォルクスワーゲン カルマンギア '65モデル グッドコンディション 

    本体価格
    328万円

関東
105
341.3万円
関西
27
439.5万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
334.1万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.6万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
387.9万円
四国
6
147.5万円
地域別台数
関東
2
299万円
関西
1
265万円
東海
0
---
北海道
1
328万円
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  スカイラインクーペ   フォルクスワーゲン  カルマンギア
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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