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ジムニーとビートルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
4898 中古車掲載台数 48
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ・リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LED・4WD・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 5速MT SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター 純正16インチAW オートエアコン Bluetooth再生 フルセグTV

    本体価格
    162.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 アルミホイールキーレス スマートキーアイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD フルセグテレビナビCDDVDBluetoothバックカ

    本体価格
    157万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    202.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD OPグリル/1オーナー/社外ディスプレイオーディオ/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/クルーズコントロール/ビルトインETC/前席シートヒーター/リアコーナーセンサー/LEDヘッドライト/オートライト純正16インチAW/禁煙

    本体価格
    242.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速MT ナビ TV 専用合皮シート シートヒーター LEDリングイルミ付きフォグ 電動格納ヒーター付ミラー ランドベンチャー専用AW 本革ステアリング 走行26000キロ 1年保証付き

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ/BT/TVナビ/ETC/純AW/保証1年

    本体価格
    122.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 並行 2000y 左ハンドル MT クーラー

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 Type1最終78yモデル YANASE正規D車/フルオリジナル 事故修復歴無&オリジナル塗装 ビッグテール 右H/4MT ブラウンモケットコンビS&ホワイトルーフ ウッドシフト 純正15inchホイールキャップ 当時物National製ラジオ

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600cc  メキビー クーラー付き 1600ccメキビー6Vルック  車検R9年6月 クーラー付き インジェクション フロントリアナロード 前後Wバンパー エンケイAW クーラーコンプレッサー交換

    本体価格
    168万円

関東
1200
147.9万円
関西
543
165万円
東海
619
155.1万円
北海道
476
139.6万円
九州
688
151.2万円
東北
463
150.8万円
北陸・甲信越
411
150.8万円
中国
298
181万円
四国
200
150.1万円
地域別台数
関東
15
253.2万円
関西
8
188.8万円
東海
14
185.8万円
北海道
0
---
九州
4
234.3万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
3
224.7万円
中国
1
220万円
四国
2
135万円

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ジムニーとビートルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ビートル
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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