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クロスポロとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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クロスポロとクアトロポルテの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  クロスポロ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
34.2万円119万円
クロスポロの相場表を見る
中古車相場 100万円1238万円
クアトロポルテの相場表を見る
17 中古車掲載台数 100
  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ナビ TV Bカメラ 禁煙車 新車記録簿

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 クロスポロ(5名)/地ナビ/CDDVDBT/バックカメラ/コーナーセンサー/HIDヘッドライト/17AW/ETC/ドラレコ/1年保証

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 車検整備付 1ヶ月or1000km保証付 キーレス ETC HID クリアランスソナー フォグランプ 社外ナビ フルセグTV DVD再生 ミュージックプレイヤー接続 純正17アルミ

    本体価格
    54.5万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.6 HDDナビ 赤黒ツートン

    本体価格
    74.9万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ワンオーナー地ナビDVDBTETCHIDライト

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.6 ナビ ワンセグ 純正アルミ

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 走行4.2万km TV ナビ ETC Bカメラ 禁煙 記録簿

    本体価格
    39.9万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 純正ナビ/Bluetoothオーディオ/TV/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ/追従クルーズ/禁煙車

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ クロスポロ 

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 純正ナビ フルセグTV キセノンライト バックカメラ オートエアコン アダクティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    87.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    1238万円

  • マセラティ クアトロポルテ クワトロポルテ D車

    本体価格
    応談

関東
9
77.9万円
関西
4
80.9万円
東海
0
---
北海道
1
47万円
九州
0
---
東北
2
51.8万円
北陸・甲信越
1
50.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
40
316万円
関西
21
428.5万円
東海
23
450.7万円
北海道
2
463万円
九州
3
215.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
8
298万円
四国
3
309.3万円

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クロスポロとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  クロスポロ   マセラティ  クアトロポルテ
260万円294万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4000×1710×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1197 排気量(cc) 2979~3799
90~105 最高出力(馬力) 330~580
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
18.6km/L 10.15モード燃費 ---

ポロをベースにSUVテイストを盛り込んだクロスモデル

2010年6月に変更が施されたポロTSIをベースに、車高をアップするなどSUVテイストが盛り込まれたVW独自のクロスモデル。エクステリアでは、シルバーのルーフレールの採用や、ホイールアーチをはじめ、前後バンパーやサイドスカートなどボディ下部が黒の樹脂製パーツで覆われるといった演出が施されている。インテリアは、ツート-ンカラーファブリック/スポーツシート、アルミ調ペダルクラスターなどが採用されている。ボディカラーは専用色、マグマオレンジを含む計4色を用意。パワートレインはベースのポロと同様の1.2LのSOHCのTSIシングルターボ+7速DSGで、10・15モードは18.6km/Lを実現。50%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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