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i4とイオスを比較! - みんなの比較車種

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i4とイオスの中古車情報を比較する

BMW  i4   フォルクスワーゲン  イオス
VS
458万円895万円
i4の相場表を見る
中古車相場 55万円209万円
イオスの相場表を見る
59 中古車掲載台数 17
  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 認定中古車 サウンドP MスポーツシートPKG

    本体価格
    498.8万円

  • BMW i4 eドライブ40 オイスターレザー カーブドディスプレイ

    本体価格
    508万円

  • BMW i4 M50 4WD 黒革レーザーライトHarman/Kardon 純正19AW

    本体価格
    799.9万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 禁煙車 ブルーブラックレザーシート

    本体価格
    498万円

  • BMW i4 M50 4WD 

    本体価格
    758万円

  • BMW i4 M50 4WD 認定中古車 デモカー 茶革 レーザーライト

    本体価格
    798万円

  • BMW i4 M50 4WD ACC レーザーL ライブコックピット

    本体価格
    789.9万円

  • BMW i4 eドライブ35 Mスポーツ 1オーナー 禁煙 ACC ステアリングアシスト

    本体価格
    520.3万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 黒革 カーブD トップビューBカメ ACC

    本体価格
    548万円

  • BMW i4 M50 4WD カーボンインテリアトリム・harman/kardon

    本体価格
    808万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

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    88万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T openセンサ&フレームDSGクラッチ全対策済

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T openフレーム&センサー内装内張全改善済

    本体価格
    159万円

関東
19
630.5万円
関西
7
756.4万円
東海
10
575万円
北海道
1
798万円
九州
4
670.5万円
東北
4
658万円
北陸・甲信越
6
612.8万円
中国
8
547.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
136.2万円
関西
6
107.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
145万円

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i4とイオスのカタログ情報を比較する

BMW  i4   フォルクスワーゲン  イオス
698万円1593万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4785×1850×1455 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
--- 排気量(cc) 1984~3188
286~544 最高出力(馬力) 200~250
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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