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エクストレイルとイオスを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとイオスの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  イオス
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 46万円154万円
イオスの相場表を見る
4097 中古車掲載台数 15
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    174.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 防水シート 寒冷地仕様 冬タイヤ付き

    本体価格
    38万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    143万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 夏タイヤ新品 純正メモリーナビMM517D-L

    本体価格
    159万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    412.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ETC ナビ TV CD アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 社外ナビ全周囲カメ LEDエマブレ純正AW

    本体価格
    179.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 6MT

    本体価格
    78万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 プロパイロット 全周囲 純ナビ TV ETC

    本体価格
    153万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    147万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    55万円

関東
1009
183.6万円
関西
484
212.2万円
東海
548
192.9万円
北海道
390
161.8万円
九州
581
198.4万円
東北
456
160.6万円
北陸・甲信越
358
164.4万円
中国
171
169万円
四国
100
162.8万円
地域別台数
関東
6
119.2万円
関西
5
100万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとイオスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  イオス
319.9万円533.3万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1497 排気量(cc) 1984~3188
144 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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