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エクストレイルとミストラルを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとミストラルの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  ミストラル
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 69.9万円159万円
ミストラルの相場表を見る
4021 中古車掲載台数 6
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    459.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 後期 新品ホイール/タイヤ/リフトアップ

    本体価格
    169万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3インチナビ ナッパレザー

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車 プロパイロット

    本体価格
    404.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 前後ドラレコ/9インチナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ 全周囲カメラ オートバックドア

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD エマージェンシーブレーキ・前後ソナー

    本体価格
    196.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD インテリキー バックカメラ ETC 4WD切替

    本体価格
    58万円

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  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD 車検令和7年12月3日4WDターボ車

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 日産 ミストラル 4WD タイプX 4WD タイプX

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 走行25000キロ 修復歴無し

    本体価格
    159万円

関東
1010
181.6万円
関西
477
209.4万円
東海
540
199.3万円
北海道
385
163.2万円
九州
575
203.2万円
東北
438
160.7万円
北陸・甲信越
336
166万円
中国
164
175.9万円
四国
96
157.6万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98.8万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
69.9万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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エクストレイルとミストラルのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  ミストラル
319.9万円533.3万円 新車時価格 229万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1755×1805  他
1497 排気量(cc) 2663
144 最高出力(馬力) 100~130
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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