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ハイラックスサーフとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
79万円680万円
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中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
449 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純正AW MTタイヤ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ディスプレイオーディオ 外16アルミ

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD リフトアップ 社外アルミホイール ナビ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD /リフトアップ/MClimb17AW/フルセグナビ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bluetoothオーディオ 全塗装済み

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 26インチAW

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ワイドボデー 4WD 切替4WD ハイリフト ETC HDDナビ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボリフトアップ1KZ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 背面レス

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI openフレーム&センサートラブル全対策済

    本体価格
    129万円

関東
128
213.1万円
関西
57
233.7万円
東海
106
192.6万円
北海道
37
196.1万円
九州
53
178.1万円
東北
24
209.9万円
北陸・甲信越
23
214.8万円
中国
15
216.6万円
四国
6
147.2万円
地域別台数
関東
10
90万円
関西
7
101万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フォルクスワーゲン  イオス
247.8万円357万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
2693~3955 排気量(cc) 1984~3188
163~249 最高出力(馬力) 200~250
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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