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C-HRとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   フォルクスワーゲン  イオス
VS
90万円508万円
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中古車相場 39.8万円149.4万円
イオスの相場表を見る
2015 中古車掲載台数 18
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害

    本体価格
    150.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 寒冷地仕様 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ シーケンシャルウィンカー ブラインドスポットモニター 禁煙車 LEDヘッド ETC 純正18インチAW オートハイビーム

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正8インチディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 GR専用ハーフレザーシート 全方位カメラ オートハイビーム 純正フロントドラレコ LEDヘッドライト Bluetoothオーディオ

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 社外ナビ Bカメラ PCS クルコン フルセグTV レーダークルーズコントロール ETC 純正AW

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム Bluetooth接続 ドライブレコーダー 純正アルミ 横滑防止装置

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LED

    本体価格
    250万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ 今はやりのRVハイブリッド女性にも大人気&

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスフルモデリスタエアロキット BSM パノラマビュー スペアタイヤ フルセグ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ フルエアロ 記録簿

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    141.8万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    50万円

関東
482
195.5万円
関西
210
198.9万円
東海
425
189万円
北海道
56
193.1万円
九州
337
187.1万円
東北
170
192.7万円
北陸・甲信越
123
193.3万円
中国
137
190.4万円
四国
75
205.6万円
地域別台数
関東
5
74万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォルクスワーゲン  イオス
229万円315.5万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1196~1797 排気量(cc) 1984~3188
98~116 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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