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ヤリスとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  イオス
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 29万円149.4万円
イオスの相場表を見る
2374 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 本州仕入/寒冷地仕様/全方位カメラ/純正ディスプレイオーディオ/社外アルミ/ビルトインETC/レーダークルーズ/横滑り防止/シートヒーター.スマートキー/オートハイビーム/ミラーヒーター/レーンキープアシスト

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X バックカメラ セーフティセンス ナビ付純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズ 禁煙車 ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth プライバシーガラス

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X フルセグメモリナビ バックモニター サポカー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X カーナビ・バックカメラ・クルコン・ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z マルチメディアナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC2.0 ステアリングリモコン クルーズコントロール トヨタセーフティーセンス シートヒーター 前後ドライブレコーダー USB モデリスタ

    本体価格
    200.1万円

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    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    149.4万円

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    128万円

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    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ハードトップ ガラススライディングルーフ 社外ナビ フルセグTV ベージュ革シート 左ハンドル 新車並行輸入車 パワーシート ETC ドラレコ 純正アルミホイール

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T サンルーフ/ローダウン/フルセグ/HID/ETC

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

関東
612
151.3万円
関西
247
156.6万円
東海
364
151.4万円
北海道
191
148.8万円
九州
245
157.2万円
東北
280
160.4万円
北陸・甲信越
195
154.2万円
中国
160
155.5万円
四国
80
156.1万円
地域別台数
関東
5
71.8万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  イオス
139.5万円288.8万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
996~1490 排気量(cc) 1984~3188
69~120 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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