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ゴルフヴァリアントとZ4を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   BMW  Z4
VS
11.8万円700万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 39万円779.9万円
Z4の相場表を見る
359 中古車掲載台数 251
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン Rライン専用シート 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth スマートキー スペアキー ルーフレール Rライン専用アルミホイール 電動パーキングブレーキ 前後ソナー 新品バッテリー プラグ

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ クリーンディーゼル 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー ドライブレコーダー 電動リヤゲート carplay対応ナビ IQ.LEDヘッドライト ACC トラベルアシスト 禁煙使用 ワンオーナー

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ユーザー買取車両/車検整備付き/純正ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/ドライブレコーダー前後/ETC/プシュスタート/オートエアコン/電動格納ミラー/

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    282万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ナビ・クルコン・黒革シート・社外18アルミ

    本体価格
    199.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 認定中古車

    本体価格
    257万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 右ハンドル/ホワイト/ワンオーナー/内装色ブラック/ETC/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/シートヒーター/パドルシフト/ルーフレール

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビゲーション リアビューカメラ アダプティブクルーズ スマートエントリー CarPlay Android Auto

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビゲーション LEDヘッドライト ACC レーンチェンジアシストシステム ブラインドスポットディテクション リヤトラフィックアラート パークディスタンスコントロール

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 社外ナビ TV ETC ローダウン 車高調 社外アルミホイール

    本体価格
    39万円

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    114.8万円

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    本体価格
    555万円

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    本体価格
    66万円

関東
147
246.2万円
関西
65
266.6万円
東海
39
238万円
北海道
10
306.8万円
九州
22
196.2万円
東北
22
133.8万円
北陸・甲信越
23
189.5万円
中国
16
211.8万円
四国
15
247.7万円
地域別台数
関東
94
265.3万円
関西
61
314.6万円
東海
48
279.5万円
北海道
4
250.2万円
九州
23
224.4万円
東北
4
222.7万円
北陸・甲信越
5
277.9万円
中国
6
160.5万円
四国
6
152.9万円

ゴルフヴァリアントの中古車を探す

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ゴルフヴァリアントとZ4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   BMW  Z4
305.6万円774.9万円 新車時価格 566万円984万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
999~1984 排気量(cc) 1998~2997
110~333 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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