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ゴルフヴァリアントとATSを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとATSの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   キャデラック  ATS
VS
9.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
445 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ラウンジ HIDナビBカメラETCパドルシフトBluetooth

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ 地デジTV HIDライト

    本体価格
    79.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCCパッケージ OP19インチAW 専用シート

    本体価格
    515万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 純正ナビ・スマートキー・パワーシート

    本体価格
    138.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ 後方支援 追従機能ACC

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ワンオーナー IQ.LIGHT 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン LUXURY PR DiscoverPro 18AW HarmanKardon

    本体価格
    357万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ デモカー

    本体価格
    358万円

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  • キャデラック ATS ラグジュアリー 純正HDDナビ サンルーフ BOSE パドルシフト

    本体価格
    164.7万円

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    本体価格
    128万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    218.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    182万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    139.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
    598万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー ユーザー買取 後期モデル シートヒーター

    本体価格
    217万円

関東
200
226.4万円
関西
66
223.6万円
東海
39
248.6万円
北海道
16
313.5万円
九州
41
184.9万円
東北
31
155万円
北陸・甲信越
19
191.5万円
中国
23
253.4万円
四国
10
197.5万円
地域別台数
関東
15
262.5万円
関西
3
221.5万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとATSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   キャデラック  ATS
305.6万円757.9万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
999~1984 排気量(cc) 1998~3564
110~333 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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