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ゴルフヴァリアントとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  ジェイド
VS
9.8万円615万円
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中古車相場 46.9万円229万円
ジェイドの相場表を見る
448 中古車掲載台数 135
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン LEDヘッドランプ ナビTV バックカメラ ACC

    本体価格
    119.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ ACC/純正ナビ/Bカメラ/applecarplay/HUD

    本体価格
    342.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 専用内外装 電動Rゲート 18インチAW

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テクノロジーPKG ディスカバープロPKG

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン DSProナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ 17AW

    本体価格
    114.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 1オーナー 禁煙車 バックカメラ 地デジ

    本体価格
    95.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 衝突軽減B ナビTV BTオーディオ Bカメラ

    本体価格
    77.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター デジタルメーター PCS BSM LKA ACC 革 ナビ

    本体価格
    198.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン LED・ナビTV・プリクラッシュB・ACC・17AW

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 電動テールゲート Rライン

    本体価格
    332万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    169.8万円

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    145万円

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    135.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正インターナビサイドブランインドカメラ

    本体価格
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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減装置 純正ナビ 本革シート

    本体価格
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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減 ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X インターナビ 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    132万円

関東
199
224.7万円
関西
67
220.8万円
東海
40
249.8万円
北海道
16
313.5万円
九州
42
188.7万円
東北
31
155万円
北陸・甲信越
20
199.6万円
中国
23
253.1万円
四国
10
197.5万円
地域別台数
関東
64
128.1万円
関西
15
144.7万円
東海
16
118.5万円
北海道
1
60万円
九州
15
114.2万円
東北
10
143.9万円
北陸・甲信越
4
145.5万円
中国
5
165.6万円
四国
5
135.9万円

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ゴルフヴァリアントとジェイドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  ジェイド
305.6万円757.9万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
999~1984 排気量(cc) 1496
110~333 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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