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eKスペースとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 9.8万円598万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 452
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 両側電動 Bカメラ フルセグナビ BT ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 衝突軽減装置 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 検・2年/ナビ/Bカメ/Bluetooth/Pスラ/禁煙

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 E /1年保証付/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側電動スライドドア・ETC・バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 新型 届出済未使用車

    本体価格
    130.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 純正ナビTV AUX Bカメラ 左側電動 エンスタ

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 左側電動スライド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD ABS ナビTV スマキー 片側パワスラドア

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    318万円

関東
257
89.1万円
関西
130
90.2万円
東海
178
101.8万円
北海道
91
101.5万円
九州
183
75.3万円
東北
134
90.2万円
北陸・甲信越
95
89.9万円
中国
113
96.5万円
四国
36
98.6万円
地域別台数
関東
202
223.9万円
関西
68
229.1万円
東海
39
249.3万円
北海道
16
313.5万円
九州
42
183.6万円
東北
32
153.5万円
北陸・甲信越
21
192.1万円
中国
22
261.4万円
四国
10
197.5万円

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eKスペースとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
139.9万円182.6万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
659 排気量(cc) 999~1984
52~64 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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