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フェアレディZとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 16.8万円598万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
1055 中古車掲載台数 443
  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ノーマルコンディション 2トーンルーフ

    本体価格
    604.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT 純正9インチナビ BOSEサウンド

    本体価格
    640万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー

    本体価格
    608万円

  • 日産 フェアレディZ バージョン T 6MT バージョン T 6MT

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 本革シート HID 外マフラー ETC 純アルミ

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MY24登録済未使用車9速AT19インチAWNCナビ

    本体価格
    666.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT 後期 フジツボマフラー BLITZ車高調

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    678万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    65.8万円

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    318万円

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    109.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ CPO認定中古車

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 7.5型 液晶メーター CPO認定中古車

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション バックカメラ・ETC・ナビ・Bluetoot・TV

    本体価格
    42.8万円

関東
405
299.3万円
関西
133
476.6万円
東海
174
375.5万円
北海道
46
242.3万円
九州
127
393.9万円
東北
42
232万円
北陸・甲信越
35
352.4万円
中国
61
488.4万円
四国
32
365.5万円
地域別台数
関東
194
218.6万円
関西
68
224.5万円
東海
41
245.4万円
北海道
15
347.9万円
九州
41
179.4万円
東北
30
167.1万円
北陸・甲信越
21
187.4万円
中国
24
260.8万円
四国
9
191.7万円

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フェアレディZとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
524.2万円930.3万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
2997 排気量(cc) 999~1984
405~420 最高出力(馬力) 110~333
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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