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ゴルフヴァリアントとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとカプチーノの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   スズキ  カプチーノ
VS
11.8万円700万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
363 中古車掲載台数 105
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ラウンジ ドラレコ 限定車 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ ・IQDRIVE・IQLIGHT・ステアリングヒーター・オートテールゲート・TVフルセグ・ヘッドアップディスプレイ・ワイヤレスチャージング

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 電動黒革シート フルセグナビ LEDライト 純正18AW ACC シートヒーター バックカメラ レーンアシスト ETC Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI R-LINE プラチナムエディション 元当社試乗車 CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ デジメ ACC トラベルアシスト 障害物センサ IQ.LEDライト LEDテールランプ DCC18インチアルミ 歩行者検知エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    369万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン ターボ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・フロントアシスト・横滑り防止・車線逸脱抑制

    本体価格
    216万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション ONE OWNER

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー ナビ/ワンセグ/ETC/CD/DVD/Aライト/Rフォグ/電格ミラー/Mウィンカー/MTモード/Aストップ/キーレス/ルーフレール

    本体価格
    28万円

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    80万円

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    121万円

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    本体価格
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  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
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  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 4WAYオープンカー カヤバサスペンション クラッチ一式交換済 エアコンコンプレッサー交換済 アルミラジエーター オフブルー 純正14インチアルミ リアウイング CDオーディオ ETC

    本体価格
    133万円

関東
147
246.3万円
関西
65
272.5万円
東海
41
242.8万円
北海道
10
306.8万円
九州
24
183.6万円
東北
22
138.1万円
北陸・甲信越
23
190.7万円
中国
16
222.9万円
四国
15
247.7万円
地域別台数
関東
33
141.2万円
関西
10
144万円
東海
18
160.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
147.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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ゴルフヴァリアントとカプチーノのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   スズキ  カプチーノ
305.6万円774.9万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
999~1984 排気量(cc) 657~658
110~333 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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