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ゴルフヴァリアントとアルティマクーペを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとアルティマクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   米国日産  アルティマクーペ
VS
20万円764.9万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 238万円
アルティマクーペの相場表を見る
371 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正9.2インチディスプレイ DiscoverPro テクノロジーPKG ACC BSM アクティブインフォディスプレイ フルセグTV バックカメラ レーンキープアシスト パドルシフト LEDヘッド ENKEI17inAW ビルトインETC

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 禁煙車/スポーツシート/ディーゼルターボ/プュアホワイト/ユーザー買取車/純正ナビ/バックカメラ/クルコン/純正17AW/フロントシートヒーター/ハーフレザーシート/ステアリングヒーター/パドルシフト

    本体価格
    268.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 本革シート シートH パワーシート ディスカバープロ 地デジ Bカメラ LEDライト デジタルメーター アダプティブシャシーC 純正18AW 純正前後ドラレコ 純正AW付き冬タイヤ付属

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 令和8年12月 革シート ナビ Bluetooth W/P コイルプラグ交換済 スマートキ×2 Pスタート DVD レーンキープ プリACCアダプティブクルコン パークトロニック パドル ETC HID 社外16アルミ iストップ

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ラピスブル-メタリック/専用19インチAW/R専用エクステリア/DCCパッケージ/IQライト/シートヒーター/ベンチレーション/パワーバックドア/CarPlay/オートマチックハイビーム/ブルーブレーキキャリパー/R専用インテリア

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ テクノロジーパッケージ(LEDマトリックスヘッドライト・ヘッドアップディスプレイ・LEDテールランプ) ディスカバリープロ(SSDナビ・地デジ・Bluetooth・APPConnect)バックカメラ レーンキープアシストシステム

    本体価格
    314.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン サンルーフ 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマクーペ 2.5 S 逆輸入車!検10年7月!市内コ・ミ・コ・ミ!!

    本体価格
    238万円

関東
143
263.6万円
関西
66
256.4万円
東海
43
258.9万円
北海道
14
310.6万円
九州
29
236.8万円
東北
22
185.1万円
北陸・甲信越
22
222.1万円
中国
17
213.3万円
四国
15
252.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
238万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   米国日産  アルティマクーペ
305.6万円774.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) 2500~3500
110~333 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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