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デミオとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
1358 中古車掲載台数 375
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオナBT対応純ナビTVシートヒータ

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ /半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ドラレコ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC ナビTV

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ TV BSM 360° シートヒーター HUD LED

    本体価格
    112.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 純ナビ Bカメラ BSM 前ドラレコ ETC

    本体価格
    81.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 衝突軽減装置 コネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ バックカメラ 新品タイヤ 車検整備付

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    53万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正メモリナビ シートヒーター(D席N席)

    本体価格
    144.7万円

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    498万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レーダークルコン 前後ドラレ

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ブラックスタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン R-LINE専用外装 オプション外装

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    465万円

関東
341
68.5万円
関西
165
71.5万円
東海
202
72.5万円
北海道
68
71.2万円
九州
158
67.6万円
東北
129
78.4万円
北陸・甲信越
122
74.8万円
中国
120
80.4万円
四国
53
74.6万円
地域別台数
関東
154
324万円
関西
51
342.8万円
東海
34
324万円
北海道
32
307.1万円
九州
41
325.4万円
東北
15
278万円
北陸・甲信越
17
344.2万円
中国
24
365.2万円
四国
7
361万円

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デミオとティグアンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  ティグアン
135万円227.9万円 新車時価格 487.1万円653.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1655  他
1298~1498 排気量(cc) 1497~1968
92~116 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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