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ティグアンとGTを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ティグアン   マクラーレン  GT
VS
35.8万円698万円
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中古車相場 2000万円3258万円
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282 中古車掲載台数 40
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン サンルーフ 全周囲カメラ 衝突防止

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 革シート ディスカバープロ 4WD

    本体価格
    331.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン VW認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション ブラウンレザー ACC アラウンドビュー

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビTV フルセグ ETC

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    289.2万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD アクティブインフォディスプレイ 360カメラ

    本体価格
    275.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス デジタルメーター純正ナビシートヒーター

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 1オーナー DiscoverPro アラウンドビュー

    本体価格
    255万円

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関東
102
326.4万円
関西
45
331.7万円
東海
38
340.5万円
北海道
18
224.9万円
九州
32
280.9万円
東北
15
324.9万円
北陸・甲信越
16
260.4万円
中国
9
387.6万円
四国
7
303.7万円
地域別台数
関東
15
2438.1万円
関西
9
2570万円
東海
11
2434.5万円
北海道
0
---
九州
4
2565万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2670万円
四国
0
---

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ティグアンとGTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   マクラーレン  GT
360万円776.4万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1840×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1394~1984 排気量(cc) 3994
150~320 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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