| トヨタ パッソ | フォルクスワーゲン ティグアン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3.3万円～184.8万円
パッソの相場表を見る |
中古車相場 |
52万円～588万円
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| 2366台 | 中古車掲載台数 | 252台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ パッソ | フォルクスワーゲン ティグアン | |
|---|---|---|
| 115万円～191.3万円 | 新車時価格 | 487.1万円～655.2万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3650×1665×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1840×1655 他 |
| 996 | 排気量(cc) | 1497～1968 |
| 69 | 最高出力（馬力） | 150～193 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック 取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps／最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L（2WD車、4WD車は24.4km/L）を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている（2016.4） |
解説 |
新プラットフォーム、パワートレインを採用 7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。（2024.11） |
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