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ティグアンとXC70を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ティグアン   ボルボ  XC70
VS
49.8万円588万円
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中古車相場 42万円268万円
XC70の相場表を見る
224 中古車掲載台数 20
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション アクティブ アドバンス 4WD 

    本体価格
    383万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    449万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 認定中古車 純正ナビ バックカメラ スマートキー ACC LED ETC

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン Rライン専用インテリア&エクステリア レザーシート シートヒーター VW純正ナビゲーション デジタルメーター パワーテールゲート

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション アクティブ ディーゼルターボ 4WD DemoCar LED アダプティブクルーズコントロール レーンキープ レーンジェンジアシスト Discover デジタルコックピットPro アラウンドビュー Pアシスト HUD Pテールゲート 純正17AW

    本体価格
    473万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 純ナビ 360度カメラ TV CarPlay ACC BSM LKA フロントアシスト リアトラフィック Bluetoothオーディオ オートテールゲート スマートキー パークアシスト シートヒーター  LEDライト ETC

    本体価格
    279.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI Rライン ワンオーナー/禁煙車/DiscoverProMax/DigitalCockpitPro/アラウンドビューモニター/オールウェザーライト/リアフォグランプ/シートエアコン/ステアリングヒーター/ドラレコ

    本体価格
    479.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン Demo CAR NAVI ETC Bモニター Bluetooth AppConnect 障害物センサー 全周囲モニター

    本体価格
    430万円

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    143万円

関東
86
345.2万円
関西
26
339.7万円
東海
31
379万円
北海道
12
314.3万円
九州
26
353.5万円
東北
11
336.8万円
北陸・甲信越
11
333.7万円
中国
11
371.3万円
四国
10
316万円
地域別台数
関東
9
94.1万円
関西
4
165.8万円
東海
1
75.9万円
北海道
1
143万円
九州
1
259.8万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
68万円
四国
1
42万円

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ティグアンとXC70のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ボルボ  XC70
487.1万円666.4万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1497~1968 排気量(cc) 1968~3192
150~193 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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