| フォルクスワーゲン パサートCC | ダッジ チャージャー | |
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| VS | ||
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78万円
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中古車相場 |
57万円～1998万円
チャージャーの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| フォルクスワーゲン パサートCC | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 495万円～625万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4815×1855×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1984～3598 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 200～299 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 0名 |
| 8.8～11.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル 最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー＆ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール（ACC）などの装備も採用された。（2008.11） |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
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