| クライスラー 300C | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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40万円～358万円
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中古車相場 |
57万円～2098万円
チャージャーの相場表を見る |
| 46台 | 中古車掲載台数 | 58台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| クライスラー 300C | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 398万円～738.2万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 5020×1890×1490 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 3517～6059 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 249～431 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| 6.4～8.3km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン 新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW／525N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1) |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
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