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LXとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
586.5万円2178万円
LXの相場表を見る
中古車相場 45万円83万円
パサートCCの相場表を見る
230 中古車掲載台数 5
  • レクサス LX 570 4WD /Rエンターテイメント/モデリスタエアロ/

    本体価格
    704万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロ24インチ新品取付 リアエンター

    本体価格
    900万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    710万円

  • レクサス LX 570 4WD 後席モニター サンルーフ 本革シート ETC

    本体価格
    750.7万円

  • レクサス LX 570 4WD リヤエンターテインメント マクレビ

    本体価格
    699万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ リアエンター 茶革シート

    本体価格
    738万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    858万円

  • レクサス LX 570 4WD PCS/コーナーセンサー/サンルーフ/HUD/ETC

    本体価格
    669.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 黒革 SR モデリスタエアロ 全方位 OP21AW

    本体価格
    649.9万円

  • レクサス LX 570 4WD フルWARD マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    1120万円

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    58.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

関東
51
1032.7万円
関西
62
1276.1万円
東海
24
1286.7万円
北海道
38
939万円
九州
26
1051.7万円
東北
10
926.5万円
北陸・甲信越
4
1188.6万円
中国
11
1408.8万円
四国
4
1235.9万円
地域別台数
関東
3
63.9万円
関西
0
---
東海
2
61.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとパサートCCのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フォルクスワーゲン  パサートCC
1250万円1800万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
3444 排気量(cc) 1984~3598
415 最高出力(馬力) 200~299
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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