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BRZとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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BRZとパサートCCの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
59.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
680 中古車掲載台数 3
  • スバル BRZ 2.0 RA 車高調 ナビ TV ETC バックカメラ ABS

    本体価格
    178万円

  • スバル BRZ 2.4 R 純正エアロ/SDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    309.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S エアロ 社外マフラー 車高調 社外アルミ

    本体価格
    168.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S クラッチセット・タイヤメンテナンス

    本体価格
    218万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6MT HKSマフラー STIエアロ 純正brembo

    本体価格
    234.5万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ アイサイト搭載 6MT

    本体価格
    360.8万円

  • スバル BRZ 2.0 tS 社外ナビSTIサス・シート・ウイングVSC

    本体価格
    155.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車/6速MT/BLITZ車高調/HKSマフラー

    本体価格
    166.3万円

  • スバル BRZ BRZ R 

    本体価格
    225.8万円

  • スバル BRZ 2.0 RA MT スペアキー  CD ナビ

    本体価格
    221.5万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 4WD HID本革Pシート ナビ クルコンFOG 17AW

    本体価格
    35万円

関東
264
227.7万円
関西
101
254.8万円
東海
163
250.9万円
北海道
13
213.3万円
九州
42
210.7万円
東北
26
241.2万円
北陸・甲信越
30
226万円
中国
27
236.3万円
四国
14
246.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BRZとパサートCCのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   フォルクスワーゲン  パサートCC
308万円381.7万円 新車時価格 495万円625万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2387 排気量(cc) 1984~3598
235 最高出力(馬力) 200~299
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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