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C-HRとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
2601 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ ETC2.0 AC100V電源

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ディスプレイナビTV/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 禁煙 純正8型ナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 全周囲カメラフルセグテレビLEDライト

    本体価格
    252万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ TCナビ TSS シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー/定期点検記録簿/スマートキー

    本体価格
    応談

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    159.5万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

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    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD TVナビ ETC バックセンサー クルコン

    本体価格
    35万円

関東
652
203.8万円
関西
295
208.2万円
東海
488
200.6万円
北海道
96
214.2万円
九州
438
199.4万円
東北
165
209.9万円
北陸・甲信越
172
206.1万円
中国
180
196.9万円
四国
115
212.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォルクスワーゲン  パサートCC
229万円315.5万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1196~1797 排気量(cc) 1984~3598
98~116 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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