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ゴルフカブリオレとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフカブリオレとエコノラインの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   フォード  エコノライン
VS
55万円269万円
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中古車相場 176万円565万円
エコノラインの相場表を見る
32 中古車掲載台数 25
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 社外ナビ フルセグTV レザーシート

    本体価格
    122.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 社外ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    84万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ  幌張替済み ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン 茶革 純ナビ バックカメラ

    本体価格
    122万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ホワイト本革シ-トヒ-タ- ソフトトップ新品

    本体価格
    91.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ カブリオ 

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    143万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 赤革シート/メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ レザーインテリア 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 赤幌 電動オープン ナビ バックカメラ

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコノライン E-150 カーファックス確認済 リフトアップ 社外アルミ 社外ナビ

    本体価格
    525万円

  • フォード エコノライン ファルコンバン コラム3速MT 左H 1965年モデル クラシックカー 旧車

    本体価格
    応談

  • フォード エコノライン パッセンジャー ベージュレザーシート フルフラットシート

    本体価格
    358万円

  • フォード エコノライン 1970年モデル 1ナンバー登録 

    本体価格
    455万円

  • フォード エコノライン E-350 ロング 5800cc バストヒーターインバータサブバッテリー

    本体価格
    388万円

  • フォード エコノライン 走行履歴証明書有 TUSCANYコンバ-ジョン FUEL20in RBPマフラ- 後席モニタ- 3列シ-ト

    本体価格
    565万円

  • フォード エコノライン Eー150 XLT プレミアム 走行証明書付 5400cc ベージュレザーシート

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  • フォード エコノライン Eー150 XLT 5400cc 黒革 リアエアコン リフトアップ 社外ナビ

    本体価格
    458万円

  • フォード エコノライン E-150 1ナンバー 2009年 

    本体価格
    270万円

  • フォード エコノライン Custom300 SuperVan 3AT 5000cc Sオーニング シンク ソファベッド 前席回転

    本体価格
    330万円

関東
17
131.6万円
関西
4
125.3万円
東海
4
103.4万円
北海道
1
168万円
九州
3
147.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
113.4万円
中国
0
---
四国
1
155万円
地域別台数
関東
6
453.3万円
関西
3
302.3万円
東海
11
400.2万円
北海道
3
338.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
315.5万円
中国
0
---
四国
0
---

ゴルフカブリオレの中古車を探す

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ゴルフカブリオレとエコノラインのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   フォード  エコノライン
399.9万円429万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4260×1780×1430 全長x全幅x全高(mm) ---
1389 排気量(cc) ---
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
15.4km/L 10.15モード燃費 ---

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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