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ザ・ビートルとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
25.7万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
554 中古車掲載台数 31
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 純正ナビTVバックカメラ ETC 赤革シートヒーター H&Rローサス WORK18アルミ パーキングセンサー ノーマルサス有り ドラレコ レーダー探知機  車検2年受渡し!

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ターボ HIDライト フォグ 純正AW 黒本革 シートヒーター ナビTV Bカメラ 衝撃緩和ヘッドレスト ブレーキアシスト 横滑り防止 ヒルスタート 盗難防止 スマートキー オートAC  Tチェーン式

    本体価格
    63万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター ミシュランパイロットスポーツ5

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ブラックルーフ プッシュスタート パナソニックSDナビ フルセグTV 純正17インチSW 22y製造ヨコハマタイヤ装着 バイキセノンHL クルーズコントロール ボディ同色インテリアトリム ブルートゥース ETC ドアバイザー

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブラック スタイル VW認定中古車・150台限定車・バイキセノン・LEDテールランプ・ナビTV・ダークティンテッドガラス・

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ヴォルフスブルクエディション バックカメラ フルセグTV Bluetooth DVD再生 キセノンライト キーレスエントリー アルミホイール シートカバー ETC 横滑り防止 リアスポイラー

    本体価格
    73.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ DSGクラッチ.メカトロニクス.シフトフォーク.ウォーターポンプ.ソレノイドバルブ.レギュレター.マイナートラブル全対策済1オーナー禁煙車.パーフェクトコンディション

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ 保証付き 限定400台 プッシュスタートスイッチ ヒーター付ハーフレザーシート ナビ TV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー リアスポイラー ETC HIDオートライト クルーズコントロール

    本体価格
    115万円

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    798.7万円

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    1182万円

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    本体価格
    1278万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ GT 

    本体価格
    880万円

関東
157
122.2万円
関西
77
159.7万円
東海
87
128.3万円
北海道
28
91.2万円
九州
79
118.9万円
東北
33
142万円
北陸・甲信越
34
115万円
中国
36
105万円
四国
23
120.4万円
地域別台数
関東
16
742.5万円
関西
5
620.3万円
東海
4
737.8万円
北海道
2
1079万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
3
1050万円
四国
0
---

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ザ・ビートルとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  e-tron GTクワトロ
229.9万円405.5万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1197~1984 排気量(cc) ---
105~211 最高出力(馬力) 530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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