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ザ・ビートルと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   BMW  4シリーズクーペ
VS
30万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 63.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
482 中古車掲載台数 159
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション 全国限定600台 フェンダーサウンド ETC

    本体価格
    127万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革/ナビ/TV/ETC/クルコン/HID

    本体価格
    72.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 限定車/1年保証/禁煙車/AppleCarplay

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 500台限定車 シートヒーター ナビTV ETC

    本体価格
    136.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 8インチナビ フルセグTV Btオーディオ

    本体価格
    91.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ベージュ革シート シートヒーター ナビTV

    本体価格
    145.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビTV/バックカメラ/クルーズC/ETC

    本体価格
    110.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 

    本体価格
    172万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 車検R7年11月 禁煙車 フルセグナビ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    438万円

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    425万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ BCR車高調 クラブリネア20AW 禁煙

    本体価格
    248万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オ-ナ ハイラインP ACC 赤革 19AW 2年保

    本体価格
    403万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ オイスタ-レザ- 電動トランク ウッド内装

    本体価格
    453万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートP メタリックP カーボンエアロ

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 衝突軽減ブレーキ トップビューカメラ

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ カ-ボンエアロ プリクラ 黒革シ-ト ナビTV

    本体価格
    259.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 黒革 ナビTVカメラ OPカラー

    本体価格
    547.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ サンルーフ REMUSマフラー レザーシート

    本体価格
    105.3万円

関東
149
150.5万円
関西
71
149.6万円
東海
85
147.4万円
北海道
18
105.7万円
九州
70
133.1万円
東北
25
128.7万円
北陸・甲信越
20
121.9万円
中国
23
125.1万円
四国
21
111.4万円
地域別台数
関東
74
292.4万円
関西
31
363.5万円
東海
27
369.3万円
北海道
0
---
九州
12
333.7万円
東北
2
328万円
北陸・甲信越
4
464万円
中国
8
195万円
四国
1
478万円

ザ・ビートルの中古車を探す

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ザ・ビートルと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   BMW  4シリーズクーペ
229.9万円405.5万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1197~1984 排気量(cc) 1998~2997
105~211 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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