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ザ・ビートルとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ビュイック  リーガルワゴン
VS
29.8万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
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484 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン 限定500台 専用エクステリア&インテリア

    本体価格
    107万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 社外ナビ・パワーステ・パワーウインド

    本体価格
    57.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 禁煙 革 etc ドラレコ Bモニタ Bluetooth

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 特別仕様車 フェンダーサウンドシステム

    本体価格
    142.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン 限定300台 ビルシュタイン車高調 BSM

    本体価格
    150.4万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ レザーシート バックモニター

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ミルク 特別仕様 ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    157.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 1.4Lターボ 7速DSG スマートキー 禁煙車

    本体価格
    198.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ キセノン 17AW 禁煙車 フルセグナビTV

    本体価格
    158万円

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    200万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

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    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

関東
152
151.1万円
関西
73
151.2万円
東海
79
148.3万円
北海道
18
105.7万円
九州
70
132万円
東北
26
130万円
北陸・甲信越
22
119.9万円
中国
23
125.1万円
四国
21
111.3万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ザ・ビートルとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ビュイック  リーガルワゴン
229.9万円405.5万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1197~1984 排気量(cc) 3135~3343
105~211 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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