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ザ・ビートルと600LTを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   マクラーレン  600LT
VS
25万円484万円
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中古車相場 1970万円2690万円
600LTの相場表を見る
556 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 1オーナー 禁煙車 パノラマスライディングルーフ ナビPKG バックカメラ バイキセノンヘッドライトPKG ナビTV 18AW デュアルエキゾースト スマートエントリー/スタートシステム PDC パドルシフト付き革巻きハンドル

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 純正ナビゲーション バックカメラ ETC サンルーフ ブラインドスポット リアトラフィックアラート ドライブレコーダー(フロント・リア) 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション 限定600台フェンダーサウンドSRCDETCAクル

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン 純正ナビ 専用シート リアスポイラー

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 純正ナビTV バックカメラ 3連メーター スマートキー プッシュスタート ETC USB接続ケーブル HIDヘッドランプ 18インチ純正ホイール ステアリングスイッチ パークディスタンスコントロール リアスポイラー

    本体価格
    126.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 修復歴無し

    本体価格
    153.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザインレザーパッケージ トフィーブラウン レザーシート シートヒーター オートエアコン ステアリングスイッチ LED/HIDオートライト 前後コーナーセンサー 17インチアルミ キーレス ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ブラックレザー 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ETC オートライト HIDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2500万円

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    2418万円

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    2550万円

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    応談

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    2500万円

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    本体価格
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    本体価格
    2080万円

関東
157
121.1万円
関西
80
158.8万円
東海
87
128.4万円
北海道
28
91.2万円
九州
80
118.4万円
東北
33
142.2万円
北陸・甲信越
32
118.9万円
中国
37
108.1万円
四国
22
122.4万円
地域別台数
関東
5
2422万円
関西
2
2425万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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600LTの中古車を探す

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ザ・ビートルと600LTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   マクラーレン  600LT
229.9万円405.5万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1197~1984 排気量(cc) 3799
105~211 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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