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ザ・ビートルとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとシルビアの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  シルビア
VS
30万円418万円
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中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
491 中古車掲載台数 290
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ レイズアルミ レムスマフラー KONIサス

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    44万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン スマートキー CarPlay Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ハッシュタグ ピンクビートル 禁煙 300台限定車 Bカメ ETC フルセグTV

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン DSG&WPソレノイド系トラブル全対策済

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ターボ 修復歴無し ディーラー車 アルミ

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 1オーナー/ナビ/フルセグTV/DVD再生/Bt/ETC

    本体価格
    95.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 認定中古車 クルコン Bカメラ パークソナー

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 東海仕入 ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

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  • 日産 シルビア オーテックスタイルA 車高調 R32純正16AW 革シート 社外マフラー

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    266.4万円

関東
162
150.3万円
関西
72
155.7万円
東海
78
145.7万円
北海道
20
113.8万円
九州
68
136.1万円
東北
25
137万円
北陸・甲信越
25
114.3万円
中国
22
136万円
四国
19
115.7万円
地域別台数
関東
114
320.4万円
関西
30
337.4万円
東海
47
336.5万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
9
262.1万円
中国
30
343.8万円
四国
12
391.3万円

ザ・ビートルの中古車を探す

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ザ・ビートルとシルビアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  シルビア
229.9万円405.5万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1197~1984 排気量(cc) 1998
105~211 最高出力(馬力) 160~250
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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