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ザ・ビートルと508を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   プジョー  508
VS
30万円484万円
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中古車相場 42万円373万円
508の相場表を見る
579 中古車掲載台数 59
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン バイキセノンヘッドライトPKG/斜後方感知/後退時警告 VW純正ナビ716SDCW/TV/DVD/BT/USB リヤカメラ スマートエントリー&スタートシステム クルーズコントロール 革巻ハンドル ドアミラーヒーター フォグランプ ETC

    本体価格
    120.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 新品WORKグノーシスIS20インチ H&Rダウンサス ワンオーナー Race Chipサブコン Pivotスロットコントローラー バックカメラ オートライトキット フロントリップ ユピテルドラレコ

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ 純正AW

    本体価格
    241.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ パイオニア製8型ナビ/CD DVD BT SD/本革シート/フルセグTV/バックカメラ/パドルシフト/クルコン/ETC/スペアキー/シートヒーター/LEDヘッドライト/コーナーセンサ-

    本体価格
    112.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ワンオーナー 禁煙車 手帳 取説 整備記録簿 HID ETC

    本体価格
    126万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ターボ 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター ナビTV Bカメラ HID オートクルーズ ブラインドスポットM 17AW スマートキー2個

    本体価格
    184.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン マイスター 後期型 黒革シート シートヒーター サンルーフ ブラインドスポット  純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ プッシュスタート ETC リアスポ オートライト ドラレコ 3連メーター 純正18AW

    本体価格
    207万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル AppleCARPLAY 社外フロントリアライト バ 

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン ドラレコ/ETC/パークディスタンスコントロール/ブラインドスポットディクティション/リトラフィックアラート/HIDヘッドライト/バックカメラ/純正18ホイール

    本体価格
    228万円

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  • プジョー 508 GT 禁煙 黒革 純正ナビ LED ACC

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    239万円

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    本体価格
    235.8万円

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    本体価格
    199万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーシート パワーシート フルセグナビ LEDライト 衝突軽減B ACC シートヒーター バックカメラ クリアランスソナー パワーテールゲート

    本体価格
    219万円

関東
162
119.7万円
関西
87
161.7万円
東海
97
131.5万円
北海道
28
115.9万円
九州
78
127.4万円
東北
27
124.6万円
北陸・甲信越
36
106.4万円
中国
40
111.9万円
四国
24
111.4万円
地域別台数
関東
25
206.1万円
関西
17
256.7万円
東海
5
215.1万円
北海道
3
201万円
九州
2
290.6万円
東北
4
221.5万円
北陸・甲信越
1
252.7万円
中国
2
189.9万円
四国
0
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508の中古車を探す

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ザ・ビートルと508のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   プジョー  508
229.9万円405.5万円 新車時価格 417万円750.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1197~1984 排気量(cc) 1598~1997
105~211 最高出力(馬力) 177~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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