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ザ・ビートルとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   スズキ  スペーシアベース
VS
23万円405万円
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中古車相場 89.8万円397.5万円
スペーシアベースの相場表を見る
591 中古車掲載台数 451
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン SDナビ・TV・バックモニター・Bluetooth・

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 新品タイヤ・19インチホイール 車高調

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター シートヒーター トランクスルー フロアマット ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 横滑り防止装置

    本体価格
    231万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ・Bカメラ・シートヒータ・キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ヴォルフスブルクエディション バックカメラ フルセグTV Bluetooth DVD再生 キセノンライト キーレスエントリー アルミホイール シートカバー ETC 横滑り防止 リアスポイラー

    本体価格
    73.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビゲーション ETC 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション 限定車 全国限定600台 フェンダーサウンドシステム(出力400W 10チャンネル 9スピーカー) 専用エクステリア&インテリア&サンルーフ&ハーフレザーシート&18インチホイール キーレス ETC

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン DSG.クラッチ.メカトロ.ソレノイドバルブ.Wレギュレター.サッシュレス.コイル及びダイレクト系マイナートラブル.SPセンサー.シフトフォーク全対策済

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    108万円

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  • スズキ スペーシアベース XF セーフティサポート LEDヘッドライト パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 前席シートヒーター 左側パワースライドドア

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    125.9万円

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    134万円

関東
170
124.5万円
関西
81
151.2万円
東海
95
120.4万円
北海道
35
94.2万円
九州
81
114.4万円
東北
55
158.2万円
北陸・甲信越
21
120.4万円
中国
34
121.6万円
四国
19
120.1万円
地域別台数
関東
123
141.4万円
関西
64
142万円
東海
49
137.8万円
北海道
24
156.4万円
九州
69
138.5万円
東北
46
149.1万円
北陸・甲信越
33
140.7万円
中国
32
136.4万円
四国
11
142.2万円

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ザ・ビートルとスペーシアベースのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   スズキ  スペーシアベース
229.9万円405.5万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
1197~1984 排気量(cc) 658
105~211 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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